ในประเทศญี่ปุ่นสร้างรถพลาสติก
นักออกแบบชาวญี่ปุ่นได้สร้างรถพลาสติกที่มีอัตราความปลอดภัยเพียงพอสำหรับการใช้งานอย่างเข้มข้น
ตามที่สำนักข่าวรถยนต์ใหม่ประกอบด้วยพลาสติก 90% ซึ่งเป็นตัวเลขที่บันทึกในขณะนี้ โลหะส่วนใหญ่ยังคงเป็นเครื่องยนต์ของเครื่องหรือส่วนใดส่วนหนึ่งของมัน อย่างไรก็ตามยังไม่ได้รับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการออกแบบรูปแบบจากผู้ผลิต
ใช้โพลิเมอร์ในการก่อสร้างยานพาหนะได้พยายามมานานกว่าสิบปีแล้ว สิทธิบัตรแรกที่เฮนรีฟอร์ดได้รับในช่วงทศวรรษที่ 40 ของศตวรรษที่ 20 แต่เรื่องนี้ไม่สามารถผลิตได้เป็นจำนวนมาก รุ่นผลิตแรกของรถพลาสติกได้รับการปล่อยตัวในปี 1953 เป็น Chevrolet Corvette ไฟเบอร์กลาสที่ใช้สำหรับการผลิตของร่างกายและกรอบยังคงเป็นโลหะ ตัวแทนที่มีชื่อเสียงที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์พลาสติกได้กลายเป็นรถ "Trabant" - ผลิตผลงานย่อยของผู้ผลิตของ GDR โมเดลยังคงเป็นเครื่องที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในกลุ่มนี้ประมาณ 3 ล้านชุดได้รับการปล่อยตัวออกมาจากสายพานลำเลียง
พลาสติกเป็นวัสดุค่อนข้างเปราะบาง เพื่อให้ได้ตัวชี้วัดที่จำเป็นสำหรับความแข็งแรงและความยืดหยุ่นผู้ผลิตญี่ปุ่นใช้ตัวเลือกหลายแบบสำหรับวัตถุดิบที่มีคุณสมบัติทางกายภาพแตกต่างกัน
การพัฒนาใหม่นี้เป็นไปได้โดยโครงการของรัฐบาลญี่ปุ่นซึ่งสนับสนุนการแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ก้าวล้ำ โครงการมีผู้เข้าร่วมงานจากมหาวิทยาลัยในกรุงโตเกียวรวมทั้งผู้ผลิตรถยนต์