วิธีการเลือกคอมเพรสเซอร์ที่เหมาะสมกับรถยนต์

แม้เยอรมนีเป็นประเทศเดียวที่ไม่มีการ จำกัด ความเร็วในการขับขี่ ยางรถยนต์เกือบตลอดเวลาพบโหลดตัวแปรสูญเสียอากาศและต้องได้รับการตรวจสอบความดันเพียงพอ อย่าลืมเรื่องคนรักของออฟโรด ดังนั้นเราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าคอมเพรสเซอร์รถเป็นส่วนที่พึงประสงค์ของอุปกรณ์ยานพาหนะใด ๆ โดยไม่คำนึงถึงความถี่ที่ปัญหาเกิดขึ้นในรูปแบบของล้อเจาะ

ประเภทของปั๊ม - คอมเพรสเซอร์สำหรับรถยนต์

วิธีที่ง่ายที่สุด คอมเพรสเซอร์แบบเครื่องกล - นี่คือปั๊มเท้าสำหรับสูบยางเพื่อที่จะพูดด้วยมือของคุณเอง วันนี้คุณสามารถซื้อแบบจำลองของอุปกรณ์ดังกล่าวที่มีลักษณะเกือบใด ๆ ผลิตกระบอกสูบสูบเดียวและสูบสองสูบโดยมีความดันในการทำงาน 4 ถึง 10 บรรยากาศมีความสามารถแตกต่างกันหนึ่งทางและการสูบน้ำในทิศทางสองทิศทางของการเคลื่อนที่ของลูกสูบ

อย่างไรก็ตามคอมเพรสเซอร์เชิงกลไม่สะดวก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมาถึงการสูบล้อของ SUV หนักหรือถ้าหน่วยมีการใช้เด็กเปราะบาง

นอกจากนี้อุปกรณ์ของคลาสนี้ยังได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับอัตราเงินเฟ้อของยางรถยนต์และ อย่าเสนอคุณลักษณะเพิ่มเติมใด ๆ พวกเขาไม่ได้มีการควบคุมความดันอัตโนมัติ, แสงเครื่องมือย้อนกลับหรือการเปลี่ยนแปลงปริมาณอากาศ ดังนั้นคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าสำหรับรถยนต์เป็นที่นิยมอย่างมาก

สิ่งที่ผิดไม่ขับขี่สามเณรเฉลี่ย,ต้องการซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวที่มีประโยชน์สำหรับรถหรือไม่? ใช่แล้วมันไม่ได้เข้าสู่รายละเอียดปลีกย่อยของโซลูชันด้านวิศวกรรมและซื้อคอมเพรสเซอร์ตัวแรกสำหรับรถยนต์โดยสาร เพื่อไม่ให้คุณผิดหวังในการได้มาคุณควรรู้พื้นฐานเกี่ยวกับหลักการพื้นฐานในการสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวเล็กน้อย ประเภทของคอมเพรสเซอร์ยานยนต์แตกต่างกันไม่เพียง แต่ในแง่ของประสิทธิภาพการทำงาน แต่ยังอยู่ในแง่ของความน่าเชื่อถือขั้นพื้นฐานของพวกเขาความสามารถในการซ่อมแซมและสภาพการทำงาน

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ

รุ่นลูกสูบ - ส่วนผลิตภัณฑ์ที่กว้างที่สุดจากที่มีการเสนอให้เลือกคอมเพรสเซอร์สำหรับรถยนต์ หลักการของการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างง่ายและคล้ายคลึงกับกลศาสตร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

1. มอเตอร์ไฟฟ้าผ่านกระปุกเกียร์หรือหมุนเพลาข้อเหวี่ยงโดยตรง
2. คันโยกขับอยู่บนเพลาจะเคลื่อนที่ลูกสูบ
3. การเคลื่อนย้ายภายในกระบอกสูบพร้อมกับแหวนปิดผนึกลูกสูบบีบอัดอากาศและส่งแรงดันภายนอกไปยังเต้าเสียบ

ระหว่างการดำเนินการคอมเพรสเซอร์ลูกสูบอากาศใช้วาล์ว 2 ตัว หนึ่งเปิดเพื่อปล่อยอากาศที่จังหวะจังหวะหลักด้วยความช่วยเหลือของอากาศที่สองจะถูกป้อนเข้าไปในกระบอกสูรในระหว่างการเคลื่อนไหวย้อนกลับของดัน

แล้วในแนวคิดของอุปกรณ์ที่สามารถเห็นข้อดีและข้อเสียของ ข้อแรกมีดังนี้

1. คุณสามารถเลือกคอมเพรสเซอร์สำหรับรถได้ มีประสิทธิภาพที่ต้องการ. ปริมาณอากาศขึ้นอยู่กับปริมาตรของกระบอกสูบเครื่องยนต์ความเร็วและจำนวนจังหวะ
2. อุปกรณ์สามารถแสดงได้ มีประสิทธิภาพสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการใช้เวลา คอมเพรสเซอร์แบบสองลูกสูบโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะให้อากาศได้เกือบตลอดเวลาเนื่องจากกระบอกสูบสองตัวมีลักษณะคล้ายกระจกเงาในจังหวะของตัวผลักดัน คุณลักษณะที่คล้ายกันมีอุปกรณ์ที่มีจังหวะแบบสองทิศทาง
3. มันง่ายที่จะเลือกมอเตอร์ไฟฟ้าที่จะช่วยให้การใช้งานที่ดีที่สุดของคอมเพรสเซอร์เมื่อเชื่อมต่อกับ 220V (โดยตรงหรือผ่านอินเวอร์เตอร์) และเมื่อขับเคลื่อนจากบุหรี่เบา

ข้อเสียของรุ่นลูกสูบจะไม่ค่อยปรากฏแก่เจ้าของที่ไม่ได้ใช้อุปกรณ์ในโหมดเร่งรัด แต่พวกเขาพูดมากเกี่ยวกับความสะดวกสบายในการทำงานโดยรวมและมีเสถียรภาพ จำกัด ความน่าเชื่อถือ

1. มันยากที่จะสูบล้อของรถที่มีคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบจากความพยายามครั้งเดียวถ้าเรากำลังพูดถึง SUV หรือรถบรรทุกขนาดใหญ่ อุปกรณ์ร้อนเกินไปก็ต้องทำงานเฉพาะช่วงเวลาหนึ่งโดยมีการขัดจังหวะนานเพื่อระบายความร้อน
2. สมรรถนะและสมรรถนะของลูกสูบที่สูงขึ้นและยิ่งใหญ่กว่าโดยรวมแล้ว
3. แหวนโอริงจะลบออกเมื่อเวลาผ่านไปคอมเพรสเซอร์จะหยุดแสดงความดันและประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด
4. ค่าใช้จ่ายในการซ่อมอุปกรณ์สำหรับสูบล้อเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงล้มเหลวสามารถเทียบเคียงได้กับการซื้อรถรุ่นใหม่
5. ความเสียหายกับถังหรือลูกสูบ - อย่างแน่นอน ไม่ใช่กรณีซ่อม
6. ความน่าเชื่อถือโดยรวมของคอมเพรสเซอร์ลูกสูบถือว่าต่ำเพราะ หลายชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและถู. เพื่อรักษาพารามิเตอร์การทำงานที่มีเสถียรภาพจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเป็นระยะและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สวมใส่

ความนิยมของรุ่นลูกสูบแม้จะมีความกำกวมในความสมดุลของข้อดีข้อเสียของพวกเขาค่อนข้างอธิบายเพียง คอมเพรสเซอร์ประเภทนี้เป็นเครื่องแรกที่คิดค้นขึ้นมาใหม่และได้รับการพัฒนาขึ้นอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายปีและมีอยู่ในโมเดลจำนวนมากและสามารถให้ความสมดุลของต้นทุนและความสามารถในการทำงานสำหรับผู้บริโภคโดยเฉพาะนอกจากนี้คอมเพรสเซอร์ลูกสูบยังมีโหมดการทำงานและระบบควบคุมที่มีอยู่

เครื่องอัดเมมเบรน

แบบเมมเบรนเป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับคนขับหนุ่มสาวพวกเขามีน้ำหนักเบาพอที่เงียบสงบและมีประสิทธิผล อุปกรณ์ประเภทนี้เป็นโซลูชันด้านวิศวกรรมที่ทันสมัยกว่าการออกแบบลูกสูบแบบคลาสสิก

หลักการของการทำงานของคอมเพรสเซอร์เมมเบรนเป็นเรื่องง่าย ด้วยความช่วยเหลือของกลไกลูกเบี้ยว, แกนทำงานในระหว่างการเคลื่อนไหว deforms ยางแผ่นที่มีรูปร่างที่ซับซ้อน อากาศภายในช่องที่ปิดสนิทซึ่งอยู่ติดกันจะถูกบีบอัดและจัดให้อยู่ภายใต้ความดันส่วนเกินที่เต้าเสียบ ในช่วงจังหวะย้อนกลับของแกนวาล์วทางออกจะปิดแก๊สจะถูกดูดผ่านทางเข้า

ตามรูปแบบของเมมเบรนคอมเพรสเซอร์ข้อดีของข้อดีนั้นจะสามารถมองเห็นได้ทันที แรกอุปกรณ์มีจำนวนมาก ชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่และสึกหรอน้อยลง, การก่อสร้างและการสังเคราะห์ของซึ่งเป็นเรื่องง่ายมากเมื่อเทียบกับรุ่นลูกสูบ ประการที่สองร่างกายการทำงานหลักเมมเบรนเป็นเรื่องง่ายที่จะเปลี่ยนหากมีการชำรุดหรือชำรุด และค่าใช้จ่ายของสินค้าที่บริโภคได้ค่อนข้างต่ำ

ปั๊มไดอะแฟรมมีข้อเสีย อย่างไรก็ตามพวกเขาจะมองไม่เห็นสำหรับผู้ที่จะใช้คอมเพรสเซอร์สำหรับยางรถยนต์หรือสูบเรือยางเพื่อตกปลา ตัวอย่างเช่นปั๊มไดอะแฟรมไฟฟ้า ไม่แสดงความดันสูงสุดดังกล่าวเช่นเดียวกับรุ่นลูกสูบ นอกจากนี้อุปกรณ์ของชั้นเรียนภายใต้การพิจารณายังโดดเด่นด้วยสมรรถนะที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวและไม่สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิติดลบ

อย่างไรก็ตามข้อเสียทั้งหมดของเมมเบรนในสายตาของผู้บริโภคโดยเฉลี่ยสามารถรับการชดเชยได้อย่างง่ายดายด้วยความเชื่อถือได้อย่างมหาศาลของอุปกรณ์เหล่านี้ตัวบ่งชี้น้ำหนักและขนาดเล็กและเสียงต่ำระหว่างการใช้งาน ปั๊มคอมเพรสเซอร์ของคลาสนี้เหมาะอย่างยิ่งเมื่อขับเคลื่อนจากแบตเตอรี่ช่วยให้คุณสามารถแกว่งยางรถยนต์โดยสารได้ซึ่งสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องและพร้อมใช้งานกับแบตเตอรี่และไฟ 220V

คอมเพรสเซอร์โรตารี่

คอมเพรสเซอร์ชนิดสุดท้ายที่นำเสนอโดยตลาดค้าปลีกคือแบบโรตารี่ เหล่านี้เป็นโมเดลที่มีประโยชน์อย่างมาก เจ้าของรถบรรทุกหรือ SUV ขนาดใหญ่. หลักการทำงานของคอมเพรสเซอร์โรตารี่ค่อนข้างง่าย

1. ในกังหันคือใบพัดโรเตอร์
2. จานของล้อระหว่างการหมุนจะขยายจากร่องและกดลงกับพื้นผิวของชุดกังหัน
3. ขณะที่เคลื่อนจากทางเข้าสู่ทางออกปริมาตรที่ล้อมรอบด้วยแผ่นลดลง
4. อากาศถูกบีบอัดและปล่อยลงในเต้าเสียบ

เครื่องอัดอากาศโรตารี่มีลักษณะ ประสิทธิภาพสูงสุดซึ่งสูงกว่าสมรรถนะของลูกสูบ

ความแตกต่างอาจอยู่ในลำดับ ถ้าเป็นลูกสูบรุ่น 50-60 ลิตรถือว่าเป็นตัวบ่งชี้ปกติแล้วประสิทธิภาพของโรตารี่คอมเพรสเซอร์เริ่มจาก 200-300 ลิตรต่อนาที

ข้อเสียของแบบโรเตอร์ ในรูปของมวลที่สำคัญความน่าเชื่อถือต่ำและเวลาต่ำระหว่างความล้มเหลวเช่นเดียวกับความจำเป็นในการบำรุงรักษาเป็นระยะ ๆ และการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่นำไปสู่ความจริงที่ว่าคอมเพรสเซอร์ประเภทนี้ไม่ได้กลายเป็นที่นิยมมากในหมู่ผู้ขับขี่โดยเฉลี่ย

สิ่งที่ควรระวังเมื่อเลือก

ตามที่กล่าวมาข้างต้นคุณลักษณะพื้นฐานของอุปกรณ์ประเภทต่างๆจะสามารถมองเห็นได้และจะเป็นที่ชัดเจนว่าจะเลือกทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับคอมเพรสเซอร์ยานยนต์ในการออกแบบเฉพาะได้อย่างไรใส่ใจในรายละเอียดเล็ก ๆ คุณจะได้รับอุปกรณ์ที่มีลักษณะน่าสนใจน่าเชื่อถือและมีเสถียรภาพ

เลือก คอมเพรสเซอร์ลูกสูบสำหรับยางรถยนต์ - เหนือสิ่งอื่นใดมุ่งเน้นไปที่วัสดุที่ใช้ ผนังของกระบอกต้องมีความหนาพอที่จะทำจากสแตนเลส นอกจากนี้ยังให้ความสำคัญกับเพลาข้อเหวี่ยงลูกสูบ พลาสติกหมายถึงความล้มเหลวอย่างรวดเร็วและไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้และเครื่องมือหรือสแตนเลสที่ทนทานต่อการสึกหรอจะช่วยรับประกันประสิทธิภาพที่ยาวนาน

สำหรับปั๊มเมมเบรน สถานที่แรกคือความพร้อมของอะไหล่ เมื่อออกจากเมมเบรนยืนคุณจะต้องสามารถซื้อชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็วและไม่แพง นอกจากนี้ยังต้องให้ความสนใจกับความพร้อมใช้งานของเครือข่ายบริการของผู้ผลิตและหากคุณมั่นใจว่ากลไกลูกเบี้ยวทำมาจากเหล็กกล้าเกรดสูงคุณสามารถซื้ออุปกรณ์ที่ทนทานได้อย่างแท้จริง

สำหรับแบบโรตารี่ซึ่งมีตัวบ่งชี้ที่เป็นประวัติการณ์ในการสึกหรอของชิ้นส่วนโครงสร้างระหว่างการดำเนินงานทั้งด้านการผลิตและความพร้อมของอะไหล่และจุดบริการมีบทบาทสำคัญ การเลือกคอมเพรสเซอร์ชนิดนี้คุณต้องใส่ใจกับทุกอย่าง

ลักษณะการเลือก

ส่วนหลักของการออกแบบคอมเพรสเซอร์ซึ่งทำงานโดยตรงกับอากาศอยู่ห่างไกลจากการเป็นหลักในแง่ของการใช้งานและความเหมาะสมในการทำงานของรูปแบบอุปกรณ์ ระบบควบคุมและสนับสนุนยังมีบทบาทสำคัญ ดังนั้นในการจัดเก็บเลือกหน่วยในการปั๊มยางหรือขยายเรือโปรดของคุณคุณควรใส่ใจกับทุกองค์ประกอบของโครงสร้าง

เครื่องมะโนมีเตอร์

เครื่องวัดความดันเป็นเครื่องมือหลักในการควบคุมการทำงานของคอมเพรสเซอร์ สิ่งสำคัญคือต้องประเมินว่าราคาของแผนกของตนมีขนาดเล็กเพียงใด ซึ่งจะช่วยให้:

• ใส่ยางได้อย่างถูกต้องตามคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับตัวบ่งชี้ความดันที่ดีที่สุด
• ติดตามกระบวนการได้อย่างแม่นยำในขณะที่คุณทำงาน

เกี่ยวกับจุดสุดท้ายมันเป็นมูลค่าการหยุดในรายละเอียดเพิ่มเติม ในระหว่างการทำงานของคอมเพรสเซอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งการผลิตและมีประสิทธิภาพเข็มวัดแตกต่างกันออกไปมากดังนั้นการลดราคาของแผนกจึงจะสามารถรับแรงกดได้มากขึ้น

ควรให้ความสนใจกับเครื่องวัดความดันอีกแบบหนึ่ง ผู้ที่ชื่นชอบรถที่ซื้อโมเดลคอมเพรสเซอร์ที่มีการให้คะแนนความดันสูงสุดสูงอาจมีข้อ จำกัด ในตัวควบคุมความดัน ความจริงก็คือลูกศรบนมาตรวัดของเครื่องดนตรีมี จำกัด ขอบเขตของการวัดค่าที่สูงกว่าราคาที่ลดลง

คุณลักษณะที่เป็นประโยชน์ที่ปั๊มอัดลมของเครื่องสูบสามารถมีได้คือสามารถวัดความดันเฉพาะในยางเมื่ออุปกรณ์แยกตัวจากวงจรหลักของการแลกเปลี่ยนอากาศของอุปกรณ์ส่งมอบ คุณลักษณะด้านความสะดวกที่ยอดเยี่ยมแตกต่างกัน โมเดลพร้อมเครื่องวัดแบบดิจิตอลแสดงค่าความดันระหว่างการทำงานด้วยการสั่นสะเทือนที่ราบเรียบ

สายไฟและระบบไฟฟ้า

คอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่ ออกแบบมาสำหรับแหล่งจ่ายไฟ. อาจเป็นเครือข่ายแบบเฟสเดียว 220 โวลต์หรือ 12 โวลต์จากแบตเตอรี่ เมื่อซื้อแบบจำลองประเภทนี้คุณควรคำนึงถึงความยาวของสายไฟ ควรจะสะดวกสำหรับสภาพการใช้งานโดยเฉลี่ย

คอมเพรสเซอร์ที่มีระบบแปลงแรงดันไฟฟ้าสะดวกที่สุด อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถใช้พลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์และเครือข่าย 220 โวลต์ ในกรณีนี้คอมเพรสเซอร์อาจมีสายไฟสองเส้น

ผลผลิต

การเลือกคอมเพรสเซอร์ชนิดเดียวหรือแบบอื่นคุณไม่ควรประหยัดสมรรถนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กังวลแบบลูกสูบ

ปริมาณอากาศที่คอมเพรสเซอร์ให้ขึ้นอยู่กับเวลาที่ใช้ในการเบรกรถ นี้ทันทีที่มีผลต่อการใช้งาน เมื่อประสิทธิภาพการทำงานใกล้เคียงกับค่าที่ดีที่สุดแบตเตอรี่จะใส่แบตเตอรี่ลงในคอมเพรสเซอร์แบตเตอรี่น้อยลงรูปแบบลูกสูบจะร้อนขึ้น สำหรับเครื่องเป่าพลาสมาทุกอย่างง่ายขึ้นประสิทธิภาพของเครื่องลดลงทำให้เครื่องรอให้เครื่องเสร็จสิ้นลงอีกต่อไป

ท่อ

ควรเลือกท่อที่สมบูรณ์แบบสำหรับสูบน้ำตามวิธีการใช้คอมเพรสเซอร์ตามปกติ ตัวอย่างเช่นถ้าคุณวางแผนที่จะติดตั้งปั๊มในโรงรถหรือไม่ต้องการที่จะรับมันออกมาจากลำตัว - ขอแนะนำให้ซื้อ แบบนำยาว. และถ้าเรากำลังพูดถึงคอมเพรสเซอร์แบบเมมเบรนขนาดกะทัดรัดซึ่งดูไม่หนักแม้กระทั่งกับผู้หญิงคุณควรลดท่อเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่กะทัดรัด

อุปกรณ์ควบคุมความปลอดภัยและอัตโนมัติ

ขอแนะนำไม่ให้ซื้อคอมเพรสเซอร์ที่ไม่มีระบบจ่ายไฟ ป้องกันการโอเวอร์โหลดและลัดวงจร อุปกรณ์ดังกล่าวอาจทำให้เกิดไฟไหม้ซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งน่ากลัวในรถ คอมเพรสเซอร์แต่ละคันต้องมีระบบป้องกันฟิวส์และวงจรควบคุมโหลด

สำหรับรุ่นลูกสูบควรให้มีระบบปิดระบบทำความร้อนด้วยความร้อนโดยอัตโนมัติ ได้รับการออกแบบมาสำหรับช่วงเวลาการทำงานที่ จำกัด คอมเพรสเซอร์ที่ใช้ในเครื่องทำความร้อนโดยปราศจากการป้องกันดังกล่าวอาจล้มเหลวได้ง่าย

ระบบควบคุมอัตโนมัติที่มีประโยชน์มากที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์คือระบบปิดอัตโนมัติเมื่อความดันที่ตั้งไว้. ฟังก์ชันนี้สะดวกสบายมาก คอมเพรสเซอร์ต้องมีการปรับค่าความดันที่เหมาะสมสำหรับยางและตรวจสอบพารามิเตอร์การสูบน้ำอย่างน้อยที่สุด อุปกรณ์จะปิดเองเมื่อถึงค่าที่กำหนดไว้

หัวฉีดเพิ่มเติมและติดตั้ง

คนส่วนใหญ่ที่น่ารำคาญเป็นวลีการโฆษณาจำนวนมากของที่ปรึกษาเกี่ยวกับการปรากฏตัวของสิ่งที่แนบมาจำนวนมากอะแดปเตอร์แม้กระทั่งไฟฉายในชุดคอมเพรสเซอร์ อย่างไรก็ตามนักการตลาดสิ่งที่ใหญ่โตอาจมีประโยชน์อย่างมาก

1. การเชื่อมต่อ Collet และ Vall Deflatorsติดตั้งบนสายยางสำหรับคอมเพรสเซอร์รถยนต์ทำให้ง่ายต่อการตรึงและไม่ให้อุณหภูมิสูงขึ้น (การเสียรูปและหนีบ) ในบริเวณข้อต่อ องค์ประกอบเหล่านี้จะช่วยป้องกันมือของคุณจากการถูกเผาไหม้และปัญหาอื่น ๆ
2. อะแดปเตอร์สำหรับระบบวาล์วต่างๆ (หัวนม, วาล์ว) จะทำให้คอมเพรสเซอร์มีความเอนกประสงค์มาก สามารถใช้สำหรับล้อรถ, จักรยานเด็ก, รถเข็น, เรือ, แม้กระทั่งการแกว่งฟุตบอล
3. อะแดปเตอร์ไฟฟ้าหรือชุดแปลงแรงดันไฟฟ้า จะช่วยให้คอมเพรสเซอร์ทำงานได้เกือบทุกแหล่งพลังงานโดยเริ่มจากที่จุดบุหรี่ซึ่งลงท้ายด้วยซ็อกเก็ตที่ไม่ได้มาตรฐาน
4. ระบบแสงสว่าง ช่วยให้คุณสามารถแยกแยะความแตกต่างของเครื่องวัดและหาสวิตช์ที่ต้องการได้ตลอดเวลาของวัน ความสะดวกเช่นเดียวกันนี้จัดทำขึ้นโดยคำจารึกของเครื่องชั่งที่ทำโดยการเร่าร้อนในสีเข้ม
5. ไฟฉายบนสายรีโมท ช่วยให้คุณสามารถหาจุดเชื่อมต่อของสายส่งอากาศกับยางได้อย่างรวดเร็วและประเมินสภาพของล้อในกรณีที่จำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซมวาล์ว

ฟังก์ชันเพิ่มเติม

คุณลักษณะเพิ่มเติมทั้งหมดที่คอมเพรสเซอร์สามารถนำเสนอควรได้รับการประเมินในรูปของยูทิลิตี ตัวอย่างเช่นผู้ขับขี่โดยเฉลี่ยไม่จำเป็นต้อง วัดด้วยเครื่องชั่งแบบเปลี่ยนได้ในตู้เอทีเอ็มและ PSIนอกจากนี้ผู้ซื้อส่วนใหญ่ไม่สนใจวาล์วปล่อยความดันที่มีขีด จำกัด ที่สามารถปรับได้พวกเขาสามารถดำเนินการนี้ด้วยการควบคุมด้วยตนเอง ตัวอย่างเช่นสำหรับคนรักการตกปลาจะมีประโยชน์ โหมดย้อนกลับโดยที่คอมเพรสเซอร์สามารถระเบิดเรือยางได้อย่างรวดเร็ว

เป็นสิ่งสำคัญ! เนื่องจากคุณสมบัติเพิ่มเติมชิปและโหมดมักประเมินค่าใช้จ่ายของคอมเพรสเซอร์มากเกินไปควรประเมินทั้งหมดในแง่ของระบบสาธารณูปโภคและเลือกด้วยความสนใจเป็นพิเศษ

วิธีการใช้คอมเพรสเซอร์สำหรับยางเฟ้อ

เป็นข้อสรุปว่ามันคุ้มค่าบอกวิธีที่ง่ายก็คือการเก็บยางของรถในสภาพที่สมบูรณ์ด้วยความช่วยเหลือของคอมเพรสเซอร์ นี้จะช่วยให้มั่นใจได้ไม่เพียง แต่อายุการใช้งานของพวกเขาประกาศ แต่ยังช่วยให้มั่นใจความปลอดภัยการจราจร พารามิเตอร์ความดันยางที่แนะนำแนะนำโดยผู้ผลิตรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง พวกเขาสามารถพบได้ในหนังสือเดินทางทางเทคนิคหรือโดยตรงบนล้อ เพื่อที่จะปฏิบัติตามกฎพารามิเตอร์อย่างสม่ำเสมอคุณต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้

1. อย่าแกว่งยางในโรงรถที่จอดรถที่มีกำลังอุ่นหลังขับรถเป็นเวลานาน เครื่องต้องยืนอยู่ในที่โล่ง ไม่น้อยกว่า 30 นาที
2. ในการวัดความดันคุณสามารถใช้คอมเพรสเซอร์หรือเครื่องวัดความดันแยกต่างหาก ประโยชน์ที่เรียกว่า ฝาครอบอัตโนมัติที่มีตัวบ่งชี้สี.
3. ก่อนเชื่อมต่อท่อคอมเพรสเซอร์ต้องทำความสะอาดวาล์ว
4. หลังจากติดตั้งสายยางและเครื่องวัดความดันระบุว่าแรงดันอากาศบางตัวจะปล่อยออกมาหากการอ่านเกินกว่าค่าที่แนะนำ
5. การเชื่อมต่อพลังงานและเริ่มต้นคอมเพรสเซอร์คุณควรจะมีตัวบ่งชี้ความดันที่ดีที่สุด
6. มีการดำเนินการซ้ำสำหรับแต่ละยาง

คอมเพรสเซอร์ช่วยให้คุณสามารถปั๊มยางรถยนต์ทั้งหมดได้อย่างรวดเร็วและถูกต้อง ในเวลาเดียวกันถ้าคุณทำเช่นนี้ในที่โล่งหลังตะกอนพารามิเตอร์ของล้อทั้งหมดจะเหมือนกัน

เป็นสิ่งสำคัญ! ไม่จำเป็นต้องเกินความดันยางที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาว) หลังจากที่รถเข้าสู่ห้องที่อุ่นขึ้นอากาศในห้องจะขยายตัวซึ่งอาจทำให้เกิดผลกระทบอันไม่พึงประสงค์ต่างๆ ตัวอย่างเช่นยางที่พองตัวถึง 2 atm บนถนนในโรงจอดรถที่อบอุ่นแสดงแรงดัน 2.5 atm