การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในคอมเพรสเซอร์

หน่วยบีบอัดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมสำหรับปั๊มก๊าซกระบวนการ คอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กที่ใช้ในเทคโนโลยีสำหรับการหมุนเวียนสารทำความเย็นหรือบังคับอากาศซึ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานเครื่องมือ pneumatic ถังเติมและห้องเป่าอุปกรณ์ เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนย้ายได้รับความร้อนสูงการกัดกร่อนและการสึกหรออย่างหนักของพื้นผิวที่ถูน้ำมันจะถูกเทลงในระบบ เป็นสิ่งที่สร้างเงื่อนไขที่สะดวกสบายสำหรับการทำงานตามปกติของกลไกและเพื่อให้แน่ใจถึงอายุการใช้งานที่จำเป็น

ระบบหล่อลื่นลูกสูบคอมเพรสเซอร์

ในระหว่างการดำเนินการของหน่วยน้ำมันควรครอบคลุมทุกส่วนภายในด้วยฟิล์มบาง ๆ นี่คือความสำเร็จในสองวิธีในการจัดระบบหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์:

• สเปรย์;
• การไหลเวียนด้วยปั๊มน้ำมัน

ในกรณีแรกการออกแบบให้ น้ำมันฉีดพิเศษเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของน้ำมันที่บรรจุไส้เหวี่ยง

เป็นสิ่งสำคัญ! วิธีนี้ใช้ในอุปกรณ์บำรุงรักษาต่ำเพราะไม่ได้ให้การเปียกชื้นที่มีประสิทธิภาพของช่องว่างบางไม่ได้มีการระบายความร้อนที่เหมาะสมและทำความสะอาดของจาระบี

การหล่อลื่นแบบสเปรย์ของคอมเพรสเซอร์แสดงไว้ในแผนภาพด้านล่าง

ที่นี่ 1 เป็นแบริ่งหลัก; พิน 2 พิน; 3 - passages; 4,13 - หลุมในทางเดินของก้านสูบสำหรับระบายน้ำ 5 - แหวนเครื่องขูดน้ำมัน 6 - ลูกสูบ; 7 กระบอกสูบ 8 - เครื่องเป่าลม; 9 - มู่เล่; 10 - เพลาข้อเหวี่ยง 11 - ปก; 12 - สปริงเกลอร์น้ำมัน; ตัวบ่งชี้ระดับ 14; 15 - แกนต่อ; 16 - หายใจ; 17 - ข้อเหวี่ยง; 18 - ซับ

สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบตัวเลือกการหล่อลื่นแบบที่สองใช้กันอย่างแพร่หลายขึ้นอยู่กับการไหลเวียนของน้ำมันผ่านปั๊มน้ำมัน. ในฐานะที่เป็นปั๊มเกียร์หรือสารหล่อลื่น ใช้น้ำมันจากข้อเหวี่ยงและส่งมอบให้อยู่ภายใต้ความกดดันต่อทุกโหนดที่สำคัญที่สุด ในโครงการดังกล่าวมักจะมีอุปกรณ์ระบายความร้อนตัวกรองน้ำมันหยาบและทำความสะอาดได้ดีตรวจสอบสุขภาพของระบบ ตามการอ่าน manometer

ระบบหล่อลื่นหมุนเวียนมีลักษณะดังนี้:

ที่ 1 คือช่องทางในเพลาข้อเหวี่ยง 2 - ปั้มน้ำมัน; 3 - เซ็นเซอร์ความดัน; 4 - หายใจ; 5 กระบอกสูบ 6 - ลูกสูบ; 7,8 - วงแหวน; 9 - ปลั๊กต่อปลั๊ก พิน 10 พิน; 11 - แกนต่อ; 12 - เพลาข้อเหวี่ยง; 13 - ข้อเหวี่ยง

ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันใช้แล้ว

สำหรับการทำงานที่เหมาะสมของกลไกจำเป็นต้องเทน้ำมันลงในคอมเพรสเซอร์ที่มีลักษณะเฉพาะ

เป็นสิ่งสำคัญ! ผู้ผลิตอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์มักจะระบุยี่ห้อที่แนะนำของน้ำมันหล่อลื่นในหนังสือเดินทางผลิตภัณฑ์

สำหรับหน่วยที่ผลิตอากาศแรงดันสูงที่อุณหภูมิปานกลางไม่ใช้มอเตอร์ แต่ น้ำมันอัดพิเศษ. น้ำมันคอมเพรสเซอร์มักจะได้รับจากเศษน้ำมันหนักที่ผ่านการปรับสูญญากาศและขั้นตอนการทำให้บริสุทธิ์หลายอย่าง ต้องมีคุณสมบัติที่จำเป็นจำนวนมาก:

• ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูง;
• แนวโน้มต่ำในการฝากเงิน
• จุดวาบไฟสูง
• ความเฉื่อยของสารเคมี
• จุดเทน้ำต่ำ

ลักษณะที่สำคัญที่สุดคือความหนืดของน้ำมันซึ่งกำหนดคุณสมบัติของไฮดรอลิคและเปียก. ของแบรนด์ในประเทศสำหรับอุปกรณ์บีบอัดก็มักจะแนะนำให้ซื้อ KS - 19 ประสิทธิภาพสูงมีแบรนด์ที่เป็นที่รู้จักทั่วโลกด้วยชื่อ Shell, Xelix, Castrol ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้น้ำมันนำเข้าต่อไปนี้สำหรับเครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบ

1. Shell Corena S2 P 68เหมาะสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูงถึง 220 องศาเซลเซียส^{เกี่ยวกับ}C และโดดเด่นด้วยคุณสมบัติการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมการขาดแคลนเงินฝากและการแยกตัวที่ดีจากเฟสน้ำ
   
2. น้ำมันแร่ของชุด Castrol Aircol PD และ Castrol Aircol PG 185 สังเคราะห์ซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

จาระบีเปลี่ยนเองในคอมเพรสเซอร์ลูกสูบ

หลังจากที่อุปกรณ์ได้ทำงานออกทรัพยากรผู้ผลิตกำหนดไว้จะต้องเปลี่ยนน้ำมันในคอมเพรสเซอร์ คุณสามารถทำสิ่งนี้เองตามลำดับต่อไปนี้

1. ในขั้นตอนการจัดทำเตรียมความพร้อมรับปริมาณที่ต้องการและ คอมเพรสเซอร์เองร้อน เพื่อเร่งกระบวนการเปลี่ยนน้ำมัน
2. คลายเกลียวปลั๊กระบายน้ำหรือถอดตัวควบคุมระดับแก้ว เพื่อความสะดวกในการระบายน้ำให้เปิดรูตัวเติม สำหรับการเทน้ำทิ้งให้เสร็จสมบูรณ์อาจจำเป็นต้องเอียงคอมเพรสเซอร์
3. สิ่งสำคัญคือเมื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นภายในคอมเพรสเซอร์ ไม่มีเงินฝากเหลือ. หากต้องการทำเช่นนี้ให้เปิดฝาครอบด้านบน ทำความสะอาดชิ้นส่วนภายในด้วยแปรงที่จุ่มลงในน้ำมันเบนซินและเช็ดให้แห้งด้วยผ้าสะอาด
4. ฝาครอบวางอยู่บนที่ปกติ
5. ตัวกรองตัวควบคุมระดับน้ำมันปั๊มและอุปกรณ์อื่น ๆ ของวงจรหมุนเวียนจะถูกกำจัดด้วยอากาศและล้างด้วยน้ำมันเบนซินตามด้วยการอบแห้ง
6. รูระบายน้ำที่ปิดอยู่
7. จำเป็นต้องเทจาระบีสดในคอโดยมุ่งเน้นที่จำนวนการทำเหมืองแร่ เมื่อสิ้นสุดการเติมน้ำมันจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในคอมเพรสเซอร์ บนกระจกตรวจสอบหรือมาตรวัดระดับ

เป็นสิ่งสำคัญ! ประมาณหนึ่งชั่วโมงจะต้องใช้สำหรับการกระจายของของเหลวในโพรงภายในและการกระจัดอากาศ หลังจากนั้นจะมีการทดสอบการทำงานของคอมเพรสเซอร์ด้วยการตรวจสอบพารามิเตอร์ทางเทคนิคการทำงานรวมถึงแรงดันน้ำมัน

การเปลี่ยนจาระบีตามเวลาและถูกต้องจะทำให้การทำงานของคอมเพรสเซอร์มีปัญหาในระหว่างอายุการใช้งานโดยประมาณ