ข้อผิดพลาดและการซ่อมแซมแผ่นสั่น

แผ่นสั่นเป็นอุปกรณ์ก่อสร้างที่ใช้สำหรับการรวมวัสดุที่เป็นกลุ่มต่างๆเช่นดินที่หลวมทรายผสมกรวดและบด ใช้สำหรับวางแผ่นปูถนนสร้างถนนการบดอัดดินบนพื้นที่ก่อสร้างและสำหรับการปฏิบัติงานอื่น ๆ อุปกรณ์ที่ทำงานในสภาพที่ค่อนข้างลำบากอาจล้มเหลวในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมมากที่สุด นี้เกิดขึ้นด้วยเหตุผลหลายประการ อย่างไรก็ตามหลายความเสียหายที่สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องให้ความช่วยเหลือจากศูนย์บริการ เพื่อที่จะทำการซ่อมแซมด้วยมือของคุณเองคุณจำเป็นต้องเข้าใจการออกแบบของหน่วยการทำงานตลอดจนทำความคุ้นเคยกับการเสียและสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด

อุปกรณ์แผ่นสั่น

การออกแบบแผ่นสั่นสะเทือนประเภทและขนาดต่างๆเกือบจะเหมือนกัน โมเดลอุปกรณ์ต่างๆมีดังต่อไปนี้ โหนดหลัก:

• ไดรฟ์กลไกซึ่งเป็นแหล่งที่มาของการเคลื่อนไหวของอุปกรณ์;
• ประหลาด (vibrator) - โหนดที่สร้างการสั่นสะเทือน;
• แผ่นรองรับการทำงาน (รองรับ) ซึ่งยึดพื้นผิวของวัสดุ
• โครงสำหรับมอเตอร์
• มือจับใช้ในการควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่

ตามประเภทของไดรฟ์ แผ่นสั่นจะแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• เชื้อเพลิง (ดีเซลและเบนซิน);
• ไฟฟ้า

ที่แพร่หลายมากที่สุดในทางปฏิบัติคือหน่วยเบนซินซึ่งตั้งอยู่ที่ต้นทุนระหว่างรุ่นไฟฟ้าและดีเซล. พวกเขามีการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในสี่จังหวะ (ICE) ด้วยกระบอกสูบหนึ่งหรือสองกระบอก การระบายความร้อนด้วยเครื่องยนต์เป็นอากาศ ในหลายรูปแบบไม่มีกระปุกเกียร์

รายละเอียด อุปกรณ์อัดแท่งน้ำมันเบนซิน แสดงในภาพด้านล่าง

เครื่องสั่น ประกอบด้วยเพลาที่ไม่สมดุลซึ่งติดตั้งในตลับลูกปืนกับตลับลูกปืน โครงมอเตอร์เชื่อมต่อกับแผ่นฐานผ่านโช้คอัพที่ทำจากยางและโลหะ ด้วยความช่วยเหลือของเข็มขัดการเคลื่อนไหวจากเครื่องยนต์ไปยังเครื่องสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปและถังน้ำจำเป็นต้องใช้ในการชุบพื้นแผ่นเดียว

แพลตฟอร์มสนับสนุน ทำจากเหล็กหรือเหล็กหล่อ สารเติมแต่งต่างๆจะถูกเพิ่มเข้ากับโลหะเพื่อลดการสึกหรอและทำให้ยืดอายุการใช้งานได้ ชิ้นส่วนขนาดเล็กเช่นเกียร์และขากรรไกรทำจากพลาสติกในรูปแบบราคาถูกและทำด้วยเหล็กชุบแข็งในชิ้นส่วนที่มีราคาแพงกว่า (มีคุณภาพ) เมื่อใช้กับแผ่นหินปูหรือปูพื้นปูแผ่นรองทำจากยูรีเทนหรือยางจะพอดีกับแท่นทำงาน

แผ่นสั่นพร้อมด้วย ล้อถอดได้ที่จำเป็นในการขนส่งหน่วยเหล่านี้ มือจับของหน่วยมักจะเสร็จสมบูรณ์พร้อมวัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนเพื่อเพิ่มความสะดวกในการใช้งานและลดผลกระทบเชิงลบของความผันผวนต่อสุขภาพของพนักงานบริการ

อุปกรณ์สำหรับการบดอัดวัสดุจำนวนมากที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 0.7 ตันในกรณีส่วนใหญ่ไม่ได้รับการจัดการ: มีการจัดการจากระยะไกล

แบบจำลองไฟฟ้าของแผ่นสั่น เชื่อมต่อกับสายไฟ: ไฟฟ้าจ่ายผ่านสายไฟพร้อมปลั๊กที่ท้าย อุปกรณ์นี้มีมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสหรือเฟสเดียว ที่จับของตัวเครื่องมีปุ่มเปิด / ปิด

ข้อผิดพลาดหลักสั่นแผ่น

ข้อบกพร่องทั้งหมดที่มีแผ่นสั่นจะเชื่อมต่อกับโหนดหลัก:

• ขับรถ;
• vibro node;
• กรอบทำงานและมอเตอร์

เนื่องจากเครื่องยนต์เป็นหน่วยหลักของเทคโนโลยีจำนวนมากของความล้มเหลวมีส่วนเกี่ยวข้องกับมัน ไดรฟ์แต่ละประเภทมีลักษณะปัญหาของตัวเองดังนั้นจึงควรถอดแยกออกจากกัน

ข้อผิดพลาดเกี่ยวกับกรอบเตาและที่จับถือเป็นของหายากมาก มักจะองค์ประกอบเหล่านี้ของการก่อสร้างให้บริการโดยไม่มีปัญหามานานหลายปี

เมื่ออยู่บนที่เดียวที่จับหรือกรอบสำหรับมอเตอร์มีรอยแตกเล็กน้อยพวกเขาจะถูกตัดออกโดยใช้เครื่องเชื่อม ถ้าฐานมีการสึกหรอมากมันจะถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ยังมักทำ การติดตั้งโช้คอัพใหม่.

วิธีแก้ปัญหาด้วยเครื่องสั่น

สาเหตุหลักของความเสียหายต่อเครื่องสั่นคือการไหลของต่อมที่ตั้งอยู่บนเพลาและน้ำมันไหลออก หากกลไกการสั่นสะเทือนทำงานโดยไม่มีการหล่อลื่นเกียร์จะถูกลบซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวของชุดประกอบทั้งหมด บ่อยครั้งในกรณีเช่นนี้การซ่อมแซมจะไม่ จำกัด เฉพาะการเปลี่ยนเนื่องจากชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องจะถูกทำลาย โหนด vibro ถูกถอดออกและอยู่ภายใต้การซ่อมแซมที่สำคัญ

สาเหตุที่เป็นไปได้อื่น ๆ ที่ทำให้ชุดควบคุมสั่นไม่สามารถใช้งานได้และวิธีการกำจัดอุปกรณ์ดังกล่าวจะแสดงไว้ในตารางด้านล่าง

สาเหตุของปัญหา	วิธีการกำจัด
เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วต่ำ	มันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อเพิ่มจำนวนของการปฏิวัติของมอเตอร์
สายพานไดรฟ์หลวม (หย่อน)	ถ้าระดับของการสึกหรอช่วยได้ให้ยืดตัวหรือมิฉะนั้นก็เปลี่ยนสินค้า
ขาดสายพาน	ใส่สายพานใหม่สำหรับแผ่นสั่น
เครื่องยนต์ขัดข้อง	ซ่อมแซมชุดไดรฟ์

เพื่อระบุปัญหาเกี่ยวกับเครื่องสั่นในเวลาที่คุณควรตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน: ถ้ามันเกิดขึ้นคุณต้องทันทีแทนที่ต่อม

ซ่อมมอเตอร์ไฟฟ้า

ก่อนที่จะตรวจสอบอุปกรณ์ที่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าคุณควรทำก่อน ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ:

• ถ้ามอเตอร์ไฟฟ้าเป็นแบบเฟสเดียวควรเป็น 220 V, +/- อนุญาตโดยค่าเบี่ยงเบนคำสั่งจากพารามิเตอร์นี้
• เมื่อติดตั้งมอเตอร์แบบสามเฟสบนตัวเครื่องจำเป็นต้องใช้แรงดันไฟฟ้า 380 V (บวกหรือลบ แต่อยู่ในเกณฑ์ที่ระบุ)

ตรวจสอบขนาดของแรงดันไฟฟ้าในเต้าเสียบด้วยมัลติมิเตอร์ซึ่งได้กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ด้วยความช่วยเหลือของคำแนะนำสำหรับค่าที่อุปกรณ์ไฟฟ้าของมอเตอร์ได้รับการออกแบบมา เปลี่ยนอุปกรณ์ให้อยู่ในช่วงที่ต้องการ โพรบจะถูกแทรกลงในซ็อกเก็ตที่สอดคล้องกัน

เครื่องวัดมัลติมิเตอร์และอุปกรณ์วัดที่คล้ายกันเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้า ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาการปรากฏตัวของการแบ่งในวงจรจะจัดตั้งขึ้นเช่นเดียวกับตัวชี้วัดมาตรฐานของความต้านทานของขดลวดมอเตอร์

สาเหตุของปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้าแสดงไว้ในตารางด้านล่างซึ่งประกอบด้วยคำแนะนำในการแก้ไขปัญหาด้วย

ปัญหาที่เกิดขึ้น	เหตุผล	เคล็ดลับการแก้ไขปัญหา
มอเตอร์ไฟฟ้าจะไม่เริ่มทำงาน	ปุ่มเริ่มทำงานเสีย	ควรเปลี่ยนใหม่
	การตัดสายไฟ	คุณจำเป็นต้องหาสถานที่ของการแบ่งและเชื่อมต่อสายหักคุณยังสามารถแทนที่สายเคเบิล
	ส้อมเสีย	ต้องใส่ปลั๊กใหม่
	คดเคี้ยวหรือการม้วน	เปลี่ยนมอเตอร์
	ติดต่อไม่ดีหรือเปิดวงจร	จำเป็นต้องสร้างสถานที่แตกหักแล้วขันต่อหรือเชื่อมต่อสายไฟ
มอเตอร์ไฟฟ้าร้อน	เกินพิกัด	ต้องการหยุดทำงานเป็นประจำ
	ติดต่อไม่ดีใน Barno	มีความจำเป็นต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อให้กระชับคอนแทค
	คดเคี้ยวที่ถูกเผา	การเปลี่ยนมอเตอร์
มอเตอร์หยุดทันที (กระตุก)	มีการติดต่อไม่ดีในวงจรไฟฟ้า	จำเป็นต้องกำหนดตำแหน่งของการนำไฟฟ้าที่ไม่ดีและเรียกคืน (ตัวอย่างเช่นการทำให้ขันสกรูยึดแน่น)
เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่และสายพานไม่หมุน	ตัดเพลา	จำเป็นต้องเปลี่ยนมอเตอร์หรือเฉพาะโรเตอร์เท่านั้น
	หมุนลูกรอกบนเพลา	จำเป็นต้องถอดลูกรอกออกจากตัวเครื่องจากนั้นตรวจสอบที่นั่งแล้วเปลี่ยนชิ้นส่วน (หรือเพียงแค่ยึดให้แน่น) หรือซ่อมแซมเพลา
มอเตอร์ไม่หยุดปุ่มเริ่มต้น	ลัดวงจรในวงจรควบคุม	ค้นหาบริเวณที่ปิดและถอดสายไฟออก
	ปุ่ม Broke	ต้องเปลี่ยนใหม่

ในกรณีที่เกิดขึ้นน้อยมาก การยึดมอเตอร์. บ่อยครั้งที่เหตุผลนี้เกี่ยวข้องกับตลับลูกปืนดังนั้นควรหล่อลื่นเป็นระยะ ๆ ตามคู่มือการใช้งานและในกรณีที่มีการสึกหรอหนักควรเปลี่ยนให้เหมาะสมกับชนิดใหม่

การซ่อมแซมหน่วยน้ำมัน

เมื่อเริ่มต้นการซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายในของน้ำมันเบนซินก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจก่อนว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอในถังของชุดทำงานที่ไม่ทำงานสวิทช์จุดระเบิดอยู่ในตำแหน่งและตัวกันอากาศถูกวางไว้อย่างถูกต้อง นี้จะต้องทำเพื่อไม่ให้ถอดอุปกรณ์อีกครั้งและไม่ต้องเสียเวลาในไร้สาระ

ปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อยๆกับ ICE เกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

• น้ำมันต่ำ หรือมีคุณภาพไม่ดีในขณะที่มอเตอร์ไม่เริ่มต้นหรือหยุดทำงานในระหว่างการทำงาน
• มลพิษทางอากาศกรองซึ่งนำไปสู่การทำงานที่ไม่เสถียรของมอเตอร์การสูญเสียพลังงานหรือแม้แต่ความเป็นไปไม่ได้ในการเริ่มต้นนั้น
• เทียนชำรุดที่ทำให้เกิดปัญหากับการเปิดตัวของหน่วยน้ำมันเบนซินหรือนำไปสู่การทำงานที่ไม่เสถียร;
• มลพิษที่รุนแรงขององค์ประกอบของระบบไอเสีย (หรือโดยการดับเพลิง) ซึ่งมีผลต่อลักษณะสมรรถนะของอุปกรณ์จำนวนหนึ่ง
• การสึกหรอของลูกสูบ หรือการขาดการปรับตัวของคาร์บูเรเตอร์อย่างเหมาะสมซึ่งจะนำไปสู่การทำงานที่ไม่เสถียรโดยไม่มีการบรรทุกหรือการลดลงของกำลัง

ในการแก้ปัญหาที่ระบุไว้ในย่อหน้าสุดท้ายควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญของศูนย์บริการ

การตรวจสอบน้ำมัน

หากระดับน้ำมันต่ำกว่าปกติเครื่องยนต์จะเริ่มทำงานในรูปแบบของแมวน้ำที่ทันสมัยหลายรุ่น เซ็นเซอร์ในตัว. เมื่อต้องการทดสอบนี้ทำเช่นนี้:

• ติดตั้งอุปกรณ์บนแท่นแบน (ในระนาบแนวนอน)
• คลายเกลียวฝาครอบตัวเติม
• ใส่หัววัด;
• กำหนดความเพียงพอของน้ำมันบน

น้ำมันสำหรับแผ่นสั่นจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ๆ เนื่องจากมลพิษ: ครั้งแรกหลังจากผ่านไป 20 ชั่วโมงและทุกรุ่นต่อ ๆ ไป - ทุกๆ 100 ชั่วโมงของการทำงานอย่างต่อเนื่องของอุปกรณ์ น้ำมันหล่อลื่นดีกว่าการใช้งานที่มีคุณภาพสูง ควรเก็บน้ำมันไว้ในภาชนะที่สะอาด

การทำความสะอาดไส้กรองอากาศ

ทำความสะอาดตัวกรองอากาศดังนี้:

• ถอด, คลายเกลียว pre-nut, ฝาครอบเครื่องฟอกอากาศ
• คลายเกลียวน็อตต่อไปและดึงตัวกรองออก
• ล้างฟองน้ำกรองด้วยน้ำอุ่นด้วยผงซักฟอกทั่วไปแล้วมันจะแห้งและชุบน้ำมันเครื่องส่วนเกินที่ถูกกด;
• ใช้อากาศอัดเพื่อทำความสะอาดส่วนกรองของกระดาษ
• เก็บกรองอากาศ

ภาพด้านล่างแสดง วงจรกรองอากาศ และองค์ประกอบของมัน

เช็คปลั๊กไฟ

ในการตรวจสอบสภาพของหัวเทียน (มลภาวะการสึกหรอระยะห่างระหว่างขั้วไฟฟ้า) ให้ทำดังนี้

• ใช้คีย์ allen เอาเทียนออก
• กำหนดระดับของการสึกหรอและการปรากฏตัวของข้อบกพร่องตัวอย่างเช่นชิป;
• เปรียบเทียบขนาดของช่องว่างระหว่างขั้วทั้งสองที่มีค่าประมาณ 0.7-0.8 มม. ปรับระยะทางถ้าจำเป็น
• ถ้าเทียนบิดไม่สามารถใช้งานได้อีกแล้วให้ใส่เทียนใหม่

การบำรุงรักษาระบบท่อไอเสีย

ระบบระบายไอเสียอุปกรณ์ แสดงในแผนภาพด้านล่าง

การบำรุงรักษาระบบไอเสียจะดำเนินการดังต่อไปนี้:

• คลายสกรู M5 ถอดปลอกออก
• เพื่อถอดตัวกันเสียงและตัวจับเปลวไฟให้คลายเกลียวสกรู M4 ออก
• ใช้แปรงโลหะลบมลพิษคาร์บอน;
• ถ้าไม่ได้เผาเครื่องซักผ้าแล้วเก็บรวบรวมเว็บไซต์ทั้งหมด

หากตรวจสอบสาเหตุที่เป็นไปได้ว่าอาจเกิดความผิดพลาดอุปกรณ์ทำงานได้ แต่ไม่สามารถเดินทางไปข้างหน้าได้ให้ติดต่อศูนย์บริการ

เพื่อลดโอกาสการเกิดความเสียหายแก่หน่วยน้ำมันเบนซินให้เหลือน้อยที่สุดคุณต้องดูแลอุปกรณ์อย่างถูกต้องเช่นเวลาเปลี่ยนน้ำมันตัวกรองเทียน ก่อนที่จะใช้แผ่นสั่นกับเครื่องยนต์ชนิดใด ๆ ควรตรวจสอบข้อบกพร่องภายนอกนอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อแบบเกลียวและความตึงของสายพาน หลังจากทำงานเสร็จเรียบร้อยแล้วจำเป็นต้องทำความสะอาดชุดอุปกรณ์จากสารมลพิษต่างๆเช่นเขม่าสกปรกน้ำมัน เมื่อใช้อุปกรณ์จำเป็นต้องทำตามคำแนะนำที่ระบุไว้ในคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว กฎง่ายๆจะเพิ่มอายุการใช้งานของอุปกรณ์